メルセデス・ベンツGクラス徹底ガイド：特徴・魅力・ライバル比較まで総まとめ
目次
- 1: Gクラスとは？──軍用車由来のタフさと“象徴的デザイン”を持つ高級SUV
- 2: Gクラスのメリット・デメリット──“買う前に知りたいリアル”を整理
- 3: ライバル比較で見えるGクラスの立ち位置──レンジローバー・ランクル300・LX600との違い
- 4: ラジオ形式トーク（ふもとあさと＆仲間たち）
Gクラスとは？──軍用車由来のタフさと“象徴的デザイン”を持つ高級SUV
1979年、もともとは軍用車として生まれたのがメルセデス・ベンツのGクラスです。ドイツ語の「ゲレンデヴァーゲン（＝野山を走る車）」が名前の由来で、日本ではそのまま「ゲレンデ」の愛称で親しまれています。四角いスクエアボディに丸目ライトという“昔から変わらない顔つき”は、実は単なるデザインではなく伝統の継承。最新モデルでもスクエアなシルエットはそのままに、中身はしっかりアップデートされ続けています。
ラダーフレーム構造やフルタイム4WD、3つのデフロックといった本格オフロード装備を備えながら、乗り心地は高級SUVらしく快適というギャップも魅力です。さらに現行モデルでは、力強いディーゼルのG450dや、ついにEV化したG580など、パワートレインの選択肢も広がり、まさに「伝統と進化」が同居する唯一無二の存在になっています。
Gクラスのメリット・デメリット──“買う前に知りたいリアル”を整理
Gクラスが“憧れのSUV”と呼ばれる理由は、まずその圧倒的なステータス性にあります。街中での存在感はもちろん、軍用車由来の走破性や、高級SUVとして磨かれた快適性がしっかり共存している点も魅力です。さらにリセールバリューが非常に高く、「買って数年後に売っても値落ちしにくい」という“資産性”まで備えています。
一方で、現実的なデメリットも無視できません。車両価格や維持費はクラス随一で、車体サイズの大きさゆえに都市部では取り回しに気を使う場面も多め。燃費の弱さや、モデルによっては納期の長さも課題になります。
こうした特徴から、Gクラスはステータス重視やアウトドア派には理想的ですが、都市部での扱いやすさや静粛性重視の人にはやや不向き。まさに“ロマンと現実のバランス”をどう見るかが、Gクラス選びのポイントになります。
ライバル比較で見えるGクラスの立ち位置──レンジローバー・ランクル300・LX600との違い
Gクラスの立ち位置をより分かりやすくするには、主要ライバルと比べてみるのが近道です。まずレンジローバーは“上品なラグジュアリー”が持ち味で、悪路性能も高いもののデザインは都会的で洗練寄り。一方、ランドクルーザー300やレクサスLX600は“世界の道を走破する信頼性”が武器で、実用性と耐久性の高さではトップクラスです。さらにジープ・ラングラーはアウトドア色が強く、価格帯も比較的手が届きやすい“本格オフローダー”として知られています。
こうして並べてみると、Gクラスはどれともキャラクターが重なりません。四角いボディが象徴する無骨さと、メルセデスらしい高級感が同居しているSUVは他に存在せず、さらにリセールバリューの高さも突出しています。つまりGクラスは、“高級×無骨”という唯一無二のキャラクターと資産価値を兼ね備えた、非常に特別なポジションに立つモデルだと言えます。
ラジオ形式トーク（ふもとあさと＆仲間たち）
さて、ここまでGクラスの成り立ちからメリット・デメリット、そしてライバル比較まで見てきましたけど……いやぁ、改めて“特別な車”ですね。四角いのに最新、軍用車なのにラグジュアリーって、どういうことなんでしょうね。
本当に“ギャップの塊”ですよね。年の誕生からデザインをほとんど変えずに、最新技術だけを積み重ねてきたというのがGクラスらしさです。メリットで言えば、ステータス性、走破性、そしてリセールバリューの高さが特に際立っています。
リセールバリューはデータ的にも突出しているワン。中古市場での価格維持率はSUVの中でもトップクラス。資産として見ても優秀だワン。
資産になる車って、なかなか聞かないですよね。逆にデメリットも結構ハッキリしてましたよね？
はい。車両価格と維持費の高さ、車体サイズの大きさによる取り回しの難しさ、燃費の弱さ、そして納期の長さ……このあたりは“覚悟ポイント”ですね。
特に都市部の立体駐車場は要注意だワン。サイズ的に入らないケースもあるワン。
ところでロン、もし君がGクラスに乗るとしたら、どんな使い方するの？
ワタシはAIロボット犬なので運転はできないワン。でも、もし助手席に乗るなら“ドアの閉まる音”を分析したいワン。Gクラスの“ガチャン！”という音は、金庫の扉に近い周波数特性があるワン。
えっ、金庫!?
剛性の高い箱型構造が生む独特の響きだワン。あれは“音のラグジュアリー”とも言えるワン。
音のラグジュアリー……なんか急に高級オーディオみたいな話になってきた。
でも確かに、あの“閉まる音”はGクラスの魅力のひとつですよね。無骨さと高級感が同居している象徴みたいな。
さて、そろそろまとめに入りましょうか。Gクラスって、結局どんな人に向いてるんでしょう？
まずステータス性を重視する人やアウトドア派にはぴったりです。軍用車由来の走破性は本物ですし、最新モデルはラグジュアリー性も高いので、日常からレジャーまで幅広く使えます。
逆に都市部での取り回し重視や静粛性を最優先したい人には向かないワン。サイズと燃費はどうしてもトレードオフになるワン。
ライバルのレンジローバー、ランドクルーザー300、レクサスLX600、ジープ・ラングラーと比べても、Gクラスは“高級×無骨”という唯一無二のキャラクターが際立っています。さらにリセールバリューの高さも大きな強みです。
つまり、Gクラスは“伝統と進化を両立した特別なSUV”。価格も維持費も覚悟は必要だけど、それを上回る魅力がある……そんな存在なんですね。
まとめると、Gクラスは“資産価値の高い高級SUV”として、他のライバルとは明確に違うポジションを持っているワン。
Gクラスを検討している方は、ぜひ“ロマンと現実のバランス”を意識して選んでみてください。